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由于对空气质量及其与健康状况不佳的关注日益增加，伦敦市长Sadiq Khan提出将超低排放区引入一年。它于2019年4月8日投入运营。 空气污染每年导致英国40,000例早期死亡，并且与哮喘，儿童肺部生长受限，心血管疾病，中风和痴呆以及其他不良健康结果有关。更严格的排放法规应该有助于清理首都的空气。节能信托基金运输主管马修伊斯特伍德说： 伦敦正在推出超低排放区，以应对空气污染的挑战。这将阻止车主和操作员在受空气质量差的地区使用最脏的车辆，并有助于清理每个人的空气，使伦敦成为一个更安全，更健康，更舒适的生活，工作和参观的城市。节能信托基金正在支持伦敦自治市和全国各地的地方当局实施清洁空气计划，包括努力加快零排放车辆和充电基础设施的采用 伦敦的超低排放区 从2019年4月8日起，超低排放区（ULEZ）将取代T-Charge（毒性收费），该收费为较旧，污染较严重的车辆的驾驶员收取在拥堵费（CC）区域驾驶的额外费用。 ULEZ覆盖同一区域，见下图，但与拥堵费不同的是，一周7天，每天24小时都会收费。对于污染较严重的汽车和货车，ULEZ的费用为每天12.50英镑，对于公共汽车，长途汽车和货车等重型商用车，则为100英镑。 超低排放区 - 伦敦 进入ULEZ 道路标志将标志着ULEZ开始的地方，并且标志将位于沿边界的每个入口点和沿着关键进近的现有拥堵冲锋标志的旁边或下方。在距离ULEZ边界约半英里的主要道路上将出现预警标志，因此您可以决定是否继续。 摄像机将读取车牌并使用自动车牌识别（ANPR）对数据库进行检查，以确定它们是否符合排放标准。 哪些车辆必须支付ULEZ费用？ 一般来说，它是旧的，污染更严重的车辆，必须支付ULEZ费用。 如果您通过在TfL网站上的“检查车辆”工具中输入您的注册号将车辆驶入区域，您可以了解是否需要支付费用。或者，您可以在V5C登记文件（也称为航海日志）上检查车辆的排放水平 - 对于汽车，NOx或更低的汽车需要为80mg / km（0.08g / km）。 符合以下排放标准的车辆将不需要支付费用： 汽车，小巴和面包车 汽油车 - 4欧元（一般于2005年后注册） 柴油车 - 6欧元（通常在2015年9月之后注册）。 摩托车，轻便摩托车 摩托车，轻便摩托车，机动三轮车和四轮车 - 欧元3。 重型车辆 卡车，公共汽车，长途汽车和其他专业车辆 - 欧VI。 如果您的车辆不符合这些排放标准，将根据您驾驶的车辆向您收取费用。汽车和面包车每天将收取12.50英镑的费用，重型车辆每天100英镑。 在2021年10月24日之前，一些豁免和折扣适用于ULEZ费用，例如慈善小巴，出租车和拥堵收费区的居民。市长还为微型企业和慈善机构设立了面包车报废基金，为ULEZ的到来做好准备。 截至2021年10月25日，ULEZ边界将扩大到涵盖所有车辆的南北环形道路所限制的区域。 与超低排放区相比，伦敦的低排放区 伦敦低排放区 货车和重型车辆已经需要遵守低排放区（覆盖所有大伦敦），并且该区域将继续执行。2020年，重型车辆的低排放标准将符合超低排放标准。 然而，汽油车将继续保持低排放区内现有的欧3标准，同时他们需要遵守超低排放区内更高的欧4标准。 如何符合超低排放区 超低排放区旨在鼓励人们选择污染较少的选项，并改善伦敦的空气质量。 为了避免充电，您有两个主要选择：使用较低排放的车辆，或避免在区域内驾驶。如果您的车辆对ULEZ充电负责，我们建议您更换为更清洁的车辆，以减少排放并降低成本。 驾驶电动汽车意味着您必须遵守当前的排放标准，并且有资格获得拥堵费（清洁车辆折扣或CVD）的100％折扣，这将在2025年12月之前保留。一些混合动力汽车也可以在2021年10月之前获得100％的折扣，但并非所有都符合必要的标准。您可以在TfL网站上查看折扣和豁免的详细信息。 罂粟韦尔奇，行业主管和政府支持围棋超低竞选， 说：“通过推出超低排放区在伦敦，从未有过一个更好的时间为司机考虑将转换成电力。提供超低排放和拥堵收费区域的免税，更低的运行，维护和税收成本，以及政府拨款对零排放车辆的购买价格，转换不仅可以节省资金，而且还有助于改变当地的空气质量。' (责任编辑：中建太阳能) |
